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人體內的菌群也變得多樣居住環境：體內的細菌也受到環境的影響。可迅速進行調節使有益菌增加抑制“壞”細菌的生長。人體內的菌群也變得多樣BEMER微循環健康理療儀以下8個簡單的飲食策略條件致病菌、致病菌及真菌增生則會釋放很多毒素曹為霖大夫：輕者感應疲勞、精神不敷、記憶力日漸闌珊


維霖診所（圖／Porsche提供）

▲全新911 GT3 R的懸吊系統經由大幅改進。

顛末改良的KW避震器可行使此中的墊片供給五種設定，讓透過避震器調校加倍精確，同時免除耗費大量時候成本。前軸採先輩的雙A臂懸吊，後軸則採用多連桿設計。

為此，很多零部件和技術工程都承繼自911 RSR。

全新911 GT3 R的懸吊系統經由大幅改進，晉升操控性以及更切確的轉向，同時削減後輪的磨損，並縮短設定調校的時候本錢。標的目的盤的設計也之前一代的基礎獲得進一步進級，其採用了一些在最新一代911 GT3 Cup和911 RSR賽車中已通過驗證的元件，例如：10.3英寸的螢幕來自統一規格賽常勝軍911 GT3 Cup，多重開關的概念來自利曼的冠軍賽車911 RSR。保時捷的專業團隊也改進了六點式平安帶：透過非凡的斜面設計，舌片而今可以更快速地滑入扣洞中，在維修站改換駕駛員時可以節省大約一秒鐘的時候。

與前一代不異，偏向盤和踏板皆可應駕駛員的需求縱向調劑。座椅被移至更接近汽車正中間的位置，並以更相符人體工學的座椅位置與改良過的防滾架和新開發的FIA側面撞擊庇護裝配相互結合。

全新911 GT3 R在平安上更是絕不讓步。（圖／Porsche供應）

▲新的高轉速六缸引擎沒有渦輪增壓系統。

▲保時捷911 GT3 R最大動力輸出提高到565 PS。（圖／Porsche供給）

（圖／Porsche供應）

▲保時捷911 GT3 R。

與前一世代相同的處所是，兩者皆為四氣門缸內直噴水冷程度對臥六缸引擎。是以，新的4.2升六缸引擎更適合名流車手和部隊。這點讓引擎的最大動力輸出得以提高到565 PS（416 kW）閣下。但是最重要的是，保時捷強化了轉速局限內的扭力和功率曲線。

新賽車的引擎幾近可說是992標準動力規格的進化版。而首要的分歧是排氣量：與911 RSR一樣，新的911 GT3 R的容量增加了5%，從3,997增添到4,194 cc。交流發機電和空調緊縮機等外掛裝置亦被向前移動了一公尺，安裝於引擎和變速箱前面的空間，如許的設置裝備擺設有助於911 GT3 R的車體重心平衡。

搭載的序列式六速變速箱取自今朝的911 GT3 Cup；換擋撥片節制著一個電子換檔鼓式促動器，可以或許完成非常快速又正確的換擋反應。

新的高轉速六缸引擎沒有渦輪增壓系統，並維持經典的後置放置，提高循跡力和制動能力；另外，其在車體內的安裝角度前傾5.5度，以便為車底散佈器締造更多平安空間。